この度は迅速な対応ありがとうございました。さて本品ですが確かに他の方が言われる通り良いものですが、万能な訳では無く自分にあった設定を見つけることが必須に成ります。乗りやすさを取るかハードな走りを取るか。私は下からスムーズなトルクの出る4か上の最高馬力の出る7か迷っています。それも又楽し・・・・（笑

C125スーパーカブに取り付けました、角度調整しやすく思って所に合わせられました、色々なハンドルの太さも対応する作りになっています。発送も早く助かりました。

焚き火で早速使用しました。かなり頼れました。

プレゼント用に購入
使い勝手は分かりませんが
色味はナチュラルで画像より明るく感じました
使い込めば渋み出るんかな？
もう少し茶系を選んだ方が好みだったかもしれません。
でも喜んでもらえそうなシンプルで持ちやすそうな商品で良かったです。

どちらにせよ2021年シーズンは後世まで語り継がれるシーズンとなりました。個人的には、ラスト4戦でのメルセデスのレースペース向上が何処に起因したのか、まだ理解できていません。2022年シーズンは是非鈴鹿で応援したいですね。

標準装備のハンドルは、平均３８０Φです。このハンドルは、３２０Φのため、クイックになります。また、ハンドルが小径になるため、足元のクリアランスが広くできます。ハンドルのグリップは、奥が深い仕様になっています。MOMOのステアリングは、基本この形状になっています。奥深の楕円形状といった方がいいかもしれません。グリップ力があり、ハンドルを滑らせて操作する方には、慣れが必要かもしれません。僕は、ハンドルを滑らせて操作する方なので、手が擦れて赤くなりました。慣れれば、大丈夫だと思います。レッドステッチのアクセントがいいです。デメリットは、小径になる分、ハンドルが重たくなります。また、このハンドルは、若干オフセットがあるので、ハンドルが近くなります。テレスコピック機能のあるハンドルで、手前側にひいている方は、いいのですが、標準でも、近いと感じて、いっぱいまで遠くしている方は、調整ができないので、背もたれを倒すことにより、調整する方法があります。総評すると、非常にいいステアリングです。